Kważi kulħadd jaf x’inhi ċ-ċeramika. Dak li ħafna minna ma jafux huwa l-ħafna modi kif tintuża ċ-ċeramika. Ħafna minna naħsbu fil-qsari, il-porċellani u l-madum meta niltaqgħu mal-kelma "ċeramika." Iżda hemm iktar miċ-ċeramika minn dawk l-affarijiet. Minħabba l-ebusija, id-durabilità, u karatteristiċi oħra favorevoli, iċ-ċeramika tintuża llum f'bosta industriji ta 'teknoloġija għolja, bħall-karozzi u l-ajruspazju.
Fl-industrija tal-karozzi, iċ-ċeramika tintuża f'partijiet tal-karozzi bħal pistuni u brejkijiet tad-diska. Iċ-ċeramika tintuża biex tiksi l-parti jew biex toħloq il-parti nnifisha. Dawn il-partijiet tal-karozzi huma kontinwament soġġetti għal ċirkostanzi stressanti u livelli estremament għoljin ta 'temperatura li fiha l-metall ma jistax jgħix. Sabiex il-pistun tal-metall ikun aktar reżiljenti, iċ-ċeramika tintuża biex tiksiha. Fil-każ ta 'brejkijiet tad-diska, huma magħmula biss biċ-ċeramika. Brejkijiet tad-diska taċ-ċeramika huma speċjalment meħtieġa f'vetturi li jaħdmu b'qawwa għolja. Dan għaliex iktar ma jkollha magna, iktar ikun għoli l-livell ta 'frizzjoni li jgħaddi minn brejk tad-diska. Livelli għoljin ta 'frizzjoni jistgħu faċilment ikissru brejk ta' diska tal-metall. Inċident żgur jiġri jekk il-brejk tad-diska tal-vettura jiġrilu l-ħsara.
L-industrija tal-ajruspazju tieħu vantaġġ ukoll mill-ebusija taċ-ċeramika billi tuża ċeramika biex tiksi xfafar tat-turbini tal-metall. Il-livelli estremament għoljin ta 'veloċità għolja li x-xfafar tat-turbini jistgħu jduru jistgħu jagħmlu ħsara lill-xfafar tal-metall. U għalhekk, ix-xfafar tat-turbini tal-metall huma miksija biċ-ċeramika sabiex ma jinqasamx jew ma jiddeformawx waqt l-għażil. Xfafar tat-turbini mhumiex irħas. Għalhekk, is-sostituzzjoni tagħhom kontinwament minħabba ksur se tiswa ħafna flus lill-kumpaniji tal-ajru.
